Fujifilm X-E2 Black

La satisfaction utilisateur du X-E2 se classe au 92e percentile, et c'est grâce à ce capteur X-Trans II de 16,3 MP. Les propriétaires comparent la qualité d'image au rendu Leica, et le boîtier de 349 g en fait un véritable compagnon de voyage. Ne vous attendez juste pas à un autofocus moderne, il se classe au 4e percentile, et l'autonomie de la batterie vous fera chercher une batterie de rechange.

Le capteur X-Trans II est la raison pour laquelle cet appareil compte encore. Avec 16,3 MP en APS-C, il ne gagnera pas de concours de résolution contre un Sony a6700, mais la matrice de pixels aléatoire signifie qu'il n'y a pas de filtre passe-bas optique, ce qui se traduit par une netteté qui dépasse largement son nombre de mégapixels. Les performances en haute sensibilité ISO sont un thème récurrent dans les retours des propriétaires, qui la citent spécifiquement comme un point fort. Le capteur se classe au 76e percentile globalement, ce qui est impressionnant pour un appareil aussi ancien.

La rafale atteint 7 images par seconde en mécanique, ce qui le place au 66e percentile. C'est solide pour la rue et les voyages, même si le système d'autofocus hybride à 49 collimateurs est là où les choses se gâtent. Il se classe au 4e percentile, et ce n'est pas une faute de frappe. Face à un Canon EOS R6 Mark II ou un OM System OM-1, l'autofocus du X-E2 semble venir d'une autre époque. Pour des sujets statiques et une prise de vue réfléchie, c'est correct. Pour tout ce qui bouge vite, vous allez lutter.

Face au Sony a6700, le X-E2 se fait totalement distancer sur l'autofocus et la vidéo. Le a6700 a un suivi de sujet moderne et de la 4K, tandis que l'AF du X-E2 se situe au 4e percentile et la vidéo est un 1080p moyen. Mais le X-E2 coûte une fraction du prix d'occasion, et le capteur X-Trans produit des couleurs et une netteté que certains photographes préfèrent encore. Le Panasonic LUMIX S5 II et le Canon EOS R6 Mark II sont des monstres plein format avec stabilisation et protection contre les intempéries, des choses que le X-E2 n'a tout simplement pas. L'OM System OM-1 est plus proche en esprit en tant qu'appareil de voyage compact, mais il coûte aussi plusieurs fois le prix. La vraie concurrence du X-E2, ce sont les autres boîtiers Fuji d'occasion et la patience pour contourner ses limites.

Les prix d'occasion aux États-Unis vont de 580 USD à 899 USD sur trois annonces, soit un écart de 319 USD. C'est un grand écart pour le même boîtier, donc comparez les offres. À l'extrémité basse, vous obtenez un appareil avec un viseur électronique au 87e percentile et un capteur que les propriétaires comparent au rendu Leica pour moins que le prix d'un nouvel objectif de kit d'entrée de gamme. À l'extrémité haute, vous approchez du territoire où un Sony a6700 ou un Nikon Z5 II d'occasion commence à sembler un achat plus judicieux à long terme. L'annonce à 788 CAD au Canada est raisonnable, mais ce prix de 1 523 GBP au Royaume-Uni est élevé. Si vous êtes au Royaume-Uni, importez ou attendez une meilleure offre.

Le Fujifilm X-E2 est un appareil que ses propriétaires adorent sincèrement, et les chiffres le confirment. La satisfaction utilisateur se situe au 92e percentile de notre base de données, avec une note de 4,5/5 sur 105 avis. Ce n'est pas du battage, c'est un appareil vieux de dix ans qui rend toujours les gens heureux. Le capteur X-Trans II de 16,3 MP est la vedette ici. C'est la raison pour laquelle les gens comparent le rendu à celui des optiques Leica, sans le prix Leica.

Mais c'est un appareil de 2013, et cela se voit par endroits. L'autofocus se classe au 4e percentile par rapport aux hybrides modernes. La qualité de fabrication se situe au 13e percentile. L'écran LCD fixe de 3 pouces n'a rien de spécial. Si vous achetez cet appareil pour la vidéo ou l'action rapide, vous sentirez son âge. Si vous l'achetez pour la photo, les voyages et la photographie de rue, vous obtenez l'un des meilleurs rapports qualité-prix en termes d'image sur le marché de l'occasion.

Passez votre chemin si vous photographiez tout ce qui bouge. L'autofocus se classe au 4e percentile, ce qui signifie qu'il est l'un des pires de toute notre base de données. Sports, faune, enfants qui courent, vous manquerez des photos constamment. Les vidéastes devraient aussi regarder ailleurs. La sortie 1080p sans stabilisation et avec un écran fixe le place au 51e percentile pour la vidéo et à un faible 20,8 sur 100 pour le vlogging. Et si vous photographiez sous la pluie, la poussière ou dans des conditions difficiles, la qualité de fabrication au 13e percentile sans aucune protection contre les intempéries est un vrai problème. C'est un appareil photo pour les beaux jours, et il ne s'en excuse pas.

Le X-E2 est un appareil que l'on achète pour le capteur et l'expérience de prise de vue, pas pour la fiche technique. Les propriétaires le notent 4,5 sur 5 étoiles, et le score de satisfaction au 92e percentile vous dit que les gens ne tolèrent pas cet appareil, ils y sont attachés. La qualité d'image est vraiment spéciale pour le prix, et le boîtier de 349 g avec ce viseur électronique de 2,36 millions de points en fait un plaisir à transporter. Sachez simplement à quoi vous vous engagez. L'autofocus est lent selon les standards modernes, la construction n'est pas robuste, et vous voudrez une batterie de rechange. Si vous faites de la photo de rue, des voyages ou de la photo produit et que vous êtes prêt à travailler de manière réfléchie, c'est l'une des meilleures affaires d'occasion en hybride.